返回第1635章【各路车企纷纷加入价格战大乱斗】(1 / 2)我的金融科技帝国首页

眼下bba系列品牌在大中华区市场的营收销量如此惨淡,可不是说国内处于经济寒冬,恰恰相反,今年东方大国的经济好的让自己的都不敢想象,绝对是近20年来最好的经济环境。

答案不言而喻,只是bba系列车的寒冬而已。

其实遭遇寒冬的还有小本子和棒子的车企,它们也在被国产车疯狂挤压,甚至比bba更惨,几乎没什么声音,连关注的人都不多,bba好歹有人“上香”拜一拜,本子棒子死了都没人看几眼。

要说惩治小棒子和小本子,根本不需要太刻意去针对,干爆它们的汽车和集成电路,它们就得嗝屁。

这些年小本子和小棒子的日子是真的过得不好,小棒子就不说了,智能手机老早就活不下去而灰溜溜的退出了大中华区市场,已经这么惨了,还不是最惨,最惨的是还要被它们镁爹疯狂收割榨取剩余价值,这俩货其实已经是餐桌上的一盘菜,只不过还想做一做徒劳的挣扎罢了。

最近这些年来,尤其是近两年来,不少公知大v总是在说外资正在持续撤退离开大中华区市场,而且还一副幸灾乐祸的样子。

但事实的真相是,那些所谓撤离大中华区市场的外企,他们是一万个不愿意撤,是本土崛起的国产替代,那些外企竞争不过而败走大中华区市场,说撤出只不过是给自己找个台阶下来而已,是最后的体面罢了。

跨国企业只有疯了才会主动放弃一个拥有14亿人口规模的超级市场,逻辑上就根本说不通,企业怎么可能会跟利润过不去的?那些镁西方的企业不就是因为竞争不过国内的企业,不行了才灰溜溜的败走嘛。

现在终于轮到汽车行业了,作为高端品牌代名词的baa系列今年在大中华区市场的业绩如此惨淡,但是大中华区市场的汽车销售规模却没有缩水反而有所上涨。

答案也不言而喻,bba失去的份额被别人抢占了,就是星宇科技。

今年1月至8月份全系列产品交付了超过67万辆,如果没有星宇科技的出现,这些销量大概率都会被bba所瓜分,但现在全都入了星宇科技之手。

到了现在,bba终于是彻底蚌埠住了,不得不低下高傲的头颅,试图以价格保市场,于是才出现了劲爆的跳水大降价。

原价335万元的奔驰c200l,在某些经销商手中竟然仅需20万元左右便可提车,优惠了超过13万元;宝马i3也不甘示弱,原价3539元的它,在o车价格上竟然能够去到18万至20万元,仿佛被拦腰截断;奥迪的几款车优惠价可以去到21万元,如果入门级车型,优惠之后的价格甚至仅为19万元。

这些车企仿佛是集体在进行一场五折大甩卖,让人不禁感叹市场的残酷与无情。

正是这样的降价力度,才有了那句“再不努力工作,就只能开bba”的新鲜热梗。

面对销量与市场份额双重下滑的惨淡局面,bba等传统豪华品牌不得不采取降价策略,试图在愈发激烈的国内汽车市场中寻求新的生机与出路。

随着bba打响了价格战,其“战火”很快就烧到了“隔岸观火”的众多国产车企的头上,包括众多新能源车。

这一点倒是与方鸿上一世来了个倒反天罡,在方鸿的上一世,是国产新能源车汽车率先掀起价格战,把“战火”一步一步烧到了“隔岸观火”的bba头上。

进入10月中下旬,汽车市场的“价格战”全面打响,国内外各大车企除了星宇科技之外,都在疯狂降价促销,比雅迪旗下的一款车直接干到了10万元以下,让人目瞪狗呆。

现在不仅仅是高端市场的bba感受到了莫大的生存危机,30万以下的甚至20万以下的市场

各路玩家也都倍感刺骨的冷,因为大家都没有忘记有一位叫“通泰”的曾经都看不上眼的玩家即将登场。